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RB-CP002
El sensor de posición del árbol de levas J005T23591A es un dispositivo sensor que generalmente se usa para detectar la posición angular del árbol de levas.Proporciona la señal de posición del árbol de levas a la unidad de control del motor (ECU) como señal de control principal para el control de encendido.
Cuando se utiliza el sensor de posición del eje, generalmente se usa un sensor Hall y su estructura incluye un elemento Hall y un generador de señal.El elemento Hall está ubicado cerca del árbol de levas.Cuando el árbol de levas gira, la parte elevada del árbol de levas pasa a través del elemento Hall, provocando un cambio en el voltaje Hall.El generador de señales convierte este cambio de tensión en una señal rectangular cuyo período corresponde a la posición angular del árbol de levas.
Cuando la correspondencia de señal entre el sensor de posición del eje y el sensor de posición del cigüeñal es: la señal del sensor de posición del árbol de levas J5T23591 tiene un nivel alto a 180° antes del punto muerto superior de compresión de cada cilindro, mientras que la señal del sensor de posición del cigüeñal tiene un nivel alto en cada cilindro.El cilindro tiene un alto nivel de compresión en el punto muerto superior.Esta correspondencia de señales permite que la unidad de control del motor controle con precisión el tiempo de encendido y el tiempo de inyección de combustible.
El sistema de sincronización variable del árbol de levas es un mecanismo utilizado para optimizar el rendimiento del motor.Consta de una válvula reguladora del árbol de levas y un tensor de cadena controlado por un pistón hidráulico.Cuando el motor está a velocidades medias y bajas, es decir, cuando la velocidad está en el rango de 1300-3600 rpm, el sistema de ajuste de sincronización variable del árbol de levas abre y cierra la válvula de admisión por adelantado para aumentar el par del motor;a otras velocidades, abre y cierra la válvula de admisión en momentos normales.válvula para mantener la máxima potencia del motor.
En resumen, el sensor de posición del árbol de levas J5T23591A es un componente indispensable del sistema de control del motor.Proporciona información sobre la posición del árbol de levas para ayudar a la unidad de control del motor a controlar con precisión la sincronización del encendido y la inyección y optimizar el rendimiento del motor.
En comparación con otros sensores, este sensor de árbol de levas tiene funciones más completas, un tiempo de respuesta más rápido y una potencia más eficiente, lo que puede optimizar en gran medida el rendimiento de arranque del motor.El sensor producido por nuestra empresa puede brindar a los clientes la mejor calidad para mejorar la sensación del motor en marcha. Los sensores pueden ser muy convenientes para nuestros viajes cuando se usan.Los datos son más precisos y estables, lo que ahorra nuestro consumo de combustible en viajes y reduce en gran medida el costo del viaje, aumentando así la distancia de viaje.
J005T23591A
J5T23591
J5T23591A
Apto para Motor fueraborda DF40 1999, 2001 a 2010.
Apto para motor fueraborda DF50 1999, 2001 a 2006.
Apto para Motor fueraborda DF100 2009 a 2010.
Apto para motor fueraborda DF115 2001 a 2010.
Apto para motor fueraborda DF140 2002 a 2010.
Apto para motor fueraborda DF150 2006 a 2007.
Apto para motor fueraborda DF175 2006 a 2007.
El sensor de posición del árbol de levas J005T23591A es un dispositivo sensor que generalmente se usa para detectar la posición angular del árbol de levas.Proporciona la señal de posición del árbol de levas a la unidad de control del motor (ECU) como señal de control principal para el control de encendido.
Cuando se utiliza el sensor de posición del eje, generalmente se usa un sensor Hall y su estructura incluye un elemento Hall y un generador de señal.El elemento Hall está ubicado cerca del árbol de levas.Cuando el árbol de levas gira, la parte elevada del árbol de levas pasa a través del elemento Hall, provocando un cambio en el voltaje Hall.El generador de señales convierte este cambio de tensión en una señal rectangular cuyo período corresponde a la posición angular del árbol de levas.
Cuando la correspondencia de señal entre el sensor de posición del eje y el sensor de posición del cigüeñal es: la señal del sensor de posición del árbol de levas J5T23591 tiene un nivel alto a 180° antes del punto muerto superior de compresión de cada cilindro, mientras que la señal del sensor de posición del cigüeñal tiene un nivel alto en cada cilindro.El cilindro tiene un alto nivel de compresión en el punto muerto superior.Esta correspondencia de señales permite que la unidad de control del motor controle con precisión el tiempo de encendido y el tiempo de inyección de combustible.
El sistema de sincronización variable del árbol de levas es un mecanismo utilizado para optimizar el rendimiento del motor.Consta de una válvula reguladora del árbol de levas y un tensor de cadena controlado por un pistón hidráulico.Cuando el motor está a velocidades medias y bajas, es decir, cuando la velocidad está en el rango de 1300-3600 rpm, el sistema de ajuste de sincronización variable del árbol de levas abre y cierra la válvula de admisión por adelantado para aumentar el par del motor;a otras velocidades, abre y cierra la válvula de admisión en momentos normales.válvula para mantener la máxima potencia del motor.
En resumen, el sensor de posición del árbol de levas J5T23591A es un componente indispensable del sistema de control del motor.Proporciona información sobre la posición del árbol de levas para ayudar a la unidad de control del motor a controlar con precisión la sincronización del encendido y la inyección y optimizar el rendimiento del motor.
En comparación con otros sensores, este sensor de árbol de levas tiene funciones más completas, un tiempo de respuesta más rápido y una potencia más eficiente, lo que puede optimizar en gran medida el rendimiento de arranque del motor.El sensor producido por nuestra empresa puede brindar a los clientes la mejor calidad para mejorar la sensación del motor en marcha. Los sensores pueden ser muy convenientes para nuestros viajes cuando se usan.Los datos son más precisos y estables, lo que ahorra nuestro consumo de combustible en viajes y reduce en gran medida el costo del viaje, aumentando así la distancia de viaje.
J005T23591A
J5T23591
J5T23591A
Apto para Motor fueraborda DF40 1999, 2001 a 2010.
Apto para motor fueraborda DF50 1999, 2001 a 2006.
Apto para Motor fueraborda DF100 2009 a 2010.
Apto para motor fueraborda DF115 2001 a 2010.
Apto para motor fueraborda DF140 2002 a 2010.
Apto para motor fueraborda DF150 2006 a 2007.
Apto para motor fueraborda DF175 2006 a 2007.
